發(fā)電機(jī)組的五個(gè)錯(cuò)誤操作

一、柴油機(jī)在機(jī)油缺乏時(shí)工作

此時(shí)會(huì)因機(jī)油供給缺乏而形成各沖突副外表供油缺乏，導(dǎo)致異常磨損或燒傷。

二、帶負(fù)荷急停機(jī)或忽然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)

1、柴油機(jī)發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)中止，易形成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱發(fā)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。

2、柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫，會(huì)使沖突面含油缺乏，會(huì)因潤滑不良而加劇磨損。

三、冷啟動(dòng)后未暖機(jī)就帶負(fù)荷工作

柴油發(fā)電機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，因?yàn)闄C(jī)油黏度大、流動(dòng)性差，所以機(jī)油泵供油缺乏，發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。

四、柴油機(jī)冷啟動(dòng)后猛加油門

若猛轟油門，則柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高，會(huì)形成機(jī)上的有些沖突面因發(fā)生干沖突而劇烈磨損，易損壞機(jī)件。

五、在冷卻水量缺乏或冷卻水、機(jī)油溫度過高的情況下工作

柴油發(fā)電機(jī)冷卻水量缺乏會(huì)下降其冷卻效果，柴油機(jī)因得不到有用的冷卻而過熱冷卻水、機(jī)油的油溫過高，也會(huì)引起柴油機(jī)過熱。柴油發(fā)電機(jī)過熱還會(huì)惡化柴油機(jī)燃燒過程，使噴油器工作異常，霧化不良，積炭增多。

發(fā)電機(jī)組的設(shè)備應(yīng)注意7點(diǎn)

1、設(shè)備地點(diǎn)需通風(fēng)好，發(fā)電機(jī)端應(yīng)有滿足的進(jìn)風(fēng)口，柴油機(jī)端應(yīng)有出風(fēng)口。出風(fēng)口面積要大于水箱面積1.5倍。

2、設(shè)備地的周圍應(yīng)清潔，避免在附近放置能發(fā)生酸堿腐蝕性氣體的物品。有條件的應(yīng)有救活設(shè)備。

3、若在室內(nèi)運(yùn)用，必須將排煙管道伸到通室外，管徑必須大于消音器的出煙管直徑，所接之管路的彎頭不該超越3個(gè)，以**排煙杰出，并應(yīng)將管子向下傾斜6-9度,避免雨水注入;若排氣管是筆直向上設(shè)備的，則必須裝防雨罩.

4、地基在采用混凝土?xí)r,在設(shè)備時(shí)須用水平尺測(cè)其水平度,使機(jī)組固定于水平的根底上。機(jī)組與根底之間應(yīng)有防震墊。

5、 機(jī)組外殼必須有牢靠的維護(hù)接地，對(duì)需求有中性點(diǎn)直接接地的發(fā)電機(jī)，則應(yīng)由專業(yè)人員進(jìn)行中性點(diǎn)接地，并配備防雷設(shè)備。

6、 發(fā)電機(jī)與市電的雙向開關(guān)必須十分牢靠，以防止出現(xiàn)倒送電。雙向開關(guān)的接線牢靠性要經(jīng)過當(dāng)?shù)毓╇姴块T的查驗(yàn)。

7、電瓶的接線必須健壯。