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        甘肅柴油發(fā)電機(jī)七種故障的快速診書,下面7個(gè)對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)故障的詳細(xì)診斷

        作者:admin 發(fā)布日期: 2019-12-06 二維碼分享

        甘肅柴油發(fā)電機(jī)七種故障的快速診書

        一、柱塞偶件技能狀況好壞的確診

        1.依據(jù)滑動(dòng)情況確診。將洗凈的柱塞偶件傾斜45度,拉出柱塞的1/3,松手后,柱塞在自重作用下能慢慢落下,如下落過快或有卡滯現(xiàn)象,則闡明柱塞偶件技能狀況已壞。

        2.依據(jù)磨損痕跡確診。柱塞頭部較小的部分區(qū)、柱塞斜槽上部、柱塞套進(jìn)油VI處有顯著拉痕者,都不能繼續(xù)使用。

        3.依據(jù)密封性確診。將洗凈的柱塞偶件用右手的中指、拇指和食指分別堵住柱塞套進(jìn)油孔、回油孔和頂端孔,然后用左手將柱塞向外拉,拉時(shí)感覺有彈力,甩手后,柱塞若能自行吸回拉出量的2/3以上時(shí),闡明偶件技能狀況良好;若吸回很小或不能吸回,闡明密封性變差,不能再用。

        二、油泵密封功能的快速確診

        確診單體齒桿式噴油泵或I號(hào)噴油泵的密封功能時(shí),可采用如下辦法:

        將泵體側(cè)置在清潔的柴油中,用打氣筒從進(jìn)油口處向內(nèi)充氣,在柱塞置于供油方位時(shí),柴油中應(yīng)無氣泡冒出。假如氣泡在出油閥緊座錐口處冒出,標(biāo)明出油閥座墊圈密封不嚴(yán);假如氣泡在泵下體圓周處冒出,標(biāo)明柱塞臺(tái)肩與泵體臺(tái)肩密封不嚴(yán);假如氣泡在柱塞定位螺釘處冒出,標(biāo)明定位嫘釘墊圈密封不嚴(yán),應(yīng)予以修復(fù)。

        三、高壓油泵出油閥密封性的快速確診

        用聽聲法確診。翻開柴油機(jī)的減壓手柄使柴油機(jī)減壓,拉起油門,搖擺柴油機(jī),細(xì)心傾聽噴油聲。如每次都能聽到清脆的噴油聲,標(biāo)明出油閥偶件密封良好;如聽到斷續(xù)的噴油聲,則標(biāo)明出油閥密封功能差,應(yīng)予更換。

        四、噴油器針閥卡死的快速確診

        柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí),將懷疑針閥卡死的噴油器上端的回油管拆下,用一根細(xì)鋼絲刺進(jìn)噴油壓力調(diào)整螺釘中心孔中,直到頂上挺桿,再用手指輕輕按住鋼絲尾端,若感到鋼絲有短促而有力的上下抖動(dòng),闡明針閥未卡死,若鋼絲不動(dòng),對(duì)手指沒有什么作用力,則闡明針閥已卡死。

        五、氣門密封不嚴(yán)的快速確診

        搖轉(zhuǎn)曲軸,當(dāng)確診活塞處于排氣行程時(shí),甩手蓋住排氣支管VI,若掌心感覺有氣流抽吸,標(biāo)明排氣門漏氣。

        六、甘肅柴油發(fā)電機(jī)燒機(jī)油的快速確診

        以195型柴油機(jī)為例。拆下缸蓋,搖轉(zhuǎn)曲軸使活塞處于下止點(diǎn),擦凈缸壁外表粘附的機(jī)油異物,再快速搖轉(zhuǎn)曲軸,調(diào)查缸口處,若有機(jī)油流出,標(biāo)明活塞環(huán)密封不嚴(yán),機(jī)油上竄進(jìn)入燃燒室。再裝上缸蓋,堵住進(jìn)氣支管,把排氣門空隙調(diào)整到常閉狀況,然后在搖轉(zhuǎn)曲軸的一起,向進(jìn)氣門與導(dǎo)管的空隙中滴入少數(shù)機(jī)油,若空隙處有氣泡冒出,則標(biāo)明機(jī)油是由此處被吸人氣缸的。

        七、供油時(shí)刻過早或過晚的快速確診

        1.敲缸。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,正常情況下可以聽到細(xì)微的金屬敲擊聲。供油過早,可以聽到像用硬木錘敲擊活塞似的金屬敲擊聲,轉(zhuǎn)速越低越顯著,供油越早聲響越清脆;供油過晚,敲擊聲反而不顯著。當(dāng)然,噴油嘴噴油霧化不良,使燃油自然推遲期添加時(shí)也能引起爆炸,但比起供油時(shí)不準(zhǔn)引起敲缸的影響要小得多,歸納調(diào)查是不難區(qū)別的。

        2.起動(dòng)功能。供油時(shí)刻對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)功能,尤其是冷車時(shí)起動(dòng)功能的影響是顯著的。供油時(shí)刻過早或過晚都難于起動(dòng)。

        3.怠速和高速功能。假如發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工作良好,加速后工作功能惡化,排氣管“噼啪、噼啪”地連續(xù)冒白煙,減速后又正常,這多是供油時(shí)刻晚了。若發(fā)動(dòng)機(jī)高速工作尚好,減速后工作情況惡化,敲擊聲嚴(yán)重甚至無怠速,排氣管“砰砰”地連續(xù)冒黑煙,加速后這種現(xiàn)象**,這往往是供油時(shí)刻過早。

        4.負(fù)荷功能。發(fā)動(dòng)機(jī)在供油時(shí)刻過早或過晚時(shí)都體現(xiàn)無力,過晚時(shí)尤為嚴(yán)重。

        5.過熱。供油時(shí)刻過早或過晚,都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生過熱現(xiàn)象,但體現(xiàn)不同。供油時(shí)問過早時(shí),首要體現(xiàn)為機(jī)油溫度過高,并伴有水溫較高現(xiàn)象;供油時(shí)刻過晚時(shí),首要體現(xiàn)為水溫過高,并伴有排氣溫度過高現(xiàn)象,而機(jī)油溫度升高不顯著。

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