柴油發(fā)電機組應用廣泛，為了進一步加強柴油發(fā)電機組的使用..，我們要熟悉不同用途對機組的要求。而對于發(fā)電機組的使用要求，你又了解了多少呢？鼎諾將帶你一起來學習柴油發(fā)電機組的使用要求。

按柴油發(fā)電機組用途可以分類為，自備電源、備用電源、替代電源、移動電源。不同的用途選擇的機組也需要區(qū)分開來。

一、自備電源的用電單位

遠離大陸的海島，偏遠的牧區(qū)、農(nóng)村，荒漠高原的軍營、工作站、雷達站等，由于沒有電網(wǎng)供應，人們平時的生活用電或是通信用電等，就需要安裝自備電源。而這種自備電源常常是需要長時間運行的，所以也稱之為常用電源。

1. 自備電源容量的確定

我們一般機組長期持續(xù)運行輸出功率能滿足全工程所需的.大計算負荷來選擇機組的容量。同時，我們還會根據(jù)使用負荷的特性確定發(fā)電機組的容量。柴油機持續(xù)運行的輸出功率，一般為標定功率的0.8倍。

2. 自備柴油發(fā)電機組臺數(shù)的確定

為了..用電的靠性和持久性，我們的自備柴油發(fā)電機組臺數(shù)的通常配置2臺以上，可以根據(jù)用電負荷的變化確定投入發(fā)電機組的運行臺數(shù)，從而還能達到了減少燃油消耗率、降低發(fā)電成本的效果。自備柴油發(fā)電機組一旦進行機組故障檢修或停機檢查時，為了..供電的連續(xù)性，這時候多臺柴油發(fā)電機組就可以分工，合理安排投入運行，仍然能夠為重要用電設(shè)備不間斷地持續(xù)供電，減少斷電帶來的經(jīng)濟損失。

3. 自備電源控制系統(tǒng)

多臺自備電源在安裝的時候可以進行并聯(lián)，而在此情況下，機組應安裝有機組的測量及控制裝置，同時機組的調(diào)速及勵磁調(diào)節(jié)裝置也應能夠適用并聯(lián)運行的要求。如果用電設(shè)備對電的要求比較高，我們一般要選用自動化柴油發(fā)電機組。當發(fā)生故障斷電后，它就能夠迅速自動起動，恢復對重要負荷的供電；其次，柴油機運行時機房噪聲很大，而自動化機組便于改造為隔室操作、自動監(jiān)控的發(fā)電機組。當發(fā)電機組正常進行時，操作人員不必進入柴油機房，在控制室便可對柴油發(fā)電機組進行監(jiān)控。

二、備用電源的用電單位

某些用電單位雖然已有比較穩(wěn)妥可靠的網(wǎng)電供應，但為了防止意外情況，需要配置作為應急使用的發(fā)電機組，即備用柴油發(fā)電機組。對于醫(yī)院、礦山、電廠保安電源及使用電加熱設(shè)備的工廠等單位一般對供電保障的要求比較高，甚至一分一秒的停電都不被允許。這些用電單位必須在網(wǎng)電終止供電的瞬間就用應急備用發(fā)電機組發(fā)電來頂替，否則就會造成巨大損失，因此它們就需要使用備用發(fā)電機組。近年來電信運營商、銀行、機場、指揮中心、數(shù)據(jù)庫、高速公路、高等級賓館寫字樓、..餐飲娛樂場所等，由于使用網(wǎng)絡(luò)化管理，這些單位也正日益成為備用電源使用的主體。

1、備用柴油發(fā)電機組的工作有兩個特點：

（1）連續(xù)工作的時間不長，一般只需要持續(xù)運行幾小時（≤ 12H ）；

（2）備用發(fā)電機組平時處于停機等待狀態(tài)，只有當主用電源故障斷電后，備用柴油發(fā)電機組才會啟動運行，供給緊急用電負荷；當主用電源恢復正常后，隨即切換停機。

2、備用柴油發(fā)電機發(fā)電機容量的確定；

備用柴油發(fā)電機組配備的發(fā)動機功率要足，能夠滿足機組短時間超負荷運行。其容量應能滿足緊急用電總計算負荷，并按發(fā)電機組容量能滿足一級負荷中單臺.大容量電動機起動的要求進行校驗。

3、備用柴油發(fā)電機組臺數(shù)的確定；

備用電源一般是設(shè)置為一臺，如果容量不能滿足用電設(shè)備則組要多臺機組并聯(lián)，有多臺發(fā)電機組備用時，我們一般還要設(shè)置一臺應急柴油發(fā)電機組，不過為了可靠性我們也可以選用兩臺機組并聯(lián)進行供電，不過供應急用的發(fā)電機組臺數(shù)一般不宜超過三臺。

4、備用柴油發(fā)電機組的控制系統(tǒng)；

備用柴油發(fā)電機組的控制系統(tǒng)應具有快速自啟動及自動投入的裝置。當主用電源故障斷電后，備用機組應能快速自啟動并恢復供電，一級負荷的允許斷電時間十幾秒至幾十秒，具體應根據(jù)實際情況確定。機組從指令發(fā)出、機組開始啟動到升速至能帶全負荷，這個過程是需要一段時間的。

因此，當重要工程的主用電源斷電后，我們首先應以3-5S的確定時間，以避開瞬時電壓降低及市電網(wǎng)合閘或備用電源自動投入的時間，然后再發(fā)出啟動備用發(fā)電機組的指令。一般大、中型柴油機還需要預潤滑及暖機過程，使緊急加載時的機油機油壓力、機油溫度、冷卻水溫度符合廠品技術(shù)條件的規(guī)定。而預潤滑及暖機過程可以根據(jù)不同情況預..行，例如軍事通信、大型賓館的重要外事活動、公共建筑夜間進行大型群眾活動、醫(yī)院進行重要外科手術(shù)等的備用機組平時就應處于預潤滑及暖機狀態(tài)，以便隨時快速啟動、盡量縮短故障斷電時間。

三、替代電源的用電單位

替代電源的作用是彌補網(wǎng)電供應之不足。這可能有兩種情況，一是網(wǎng)電價格過高，另一是在網(wǎng)電供應不足的情況下，網(wǎng)電使用受到限制，這時，用電單位為了正常地生產(chǎn)和工作，就需要替代電源加以救濟。

這時候選擇柴油發(fā)電機組替代發(fā)電，那么就是需要長時間的運行，所以選擇的電源為常用電源，可以參看..點的自備電源。而很多重要場所對電的要求比較高，則需要再另外配備備用電源，可以參考第二點備用電源的用電單位。

四、移動電源的用電單位

使用移動電源的用電單位，大都具有流動工作的性質(zhì)，如油田、地質(zhì)勘探、野外工程施探險、野營野炊、流動指揮所、火車、輪船、貨運集裝箱的電源車廂(倉)、軍隊移動式武器裝備電源等，也有一些移動電源具有應急電源性質(zhì)，如城市供電部門的應急供電車、供水、供氣部門的工程搶險車、搶修車等。

而移動電源對機組的選擇就要看用電設(shè)備對用電的要求而選擇，如果是普通的移動施工，可以使用常用電源；如果是比較重要的用電設(shè)備，那么在選擇常用機組的時候.好再配置備用機組。

在一些重要場所（如對斷電時間有嚴格要求的設(shè)備、儀表及計算機系統(tǒng)，除配備發(fā)電機外還應設(shè)電池或UPS供電），為了防止因緊急情況或事故后而瞬間停電，就需要配備迅速恢復并延長一段供電時間的應急柴油發(fā)電機。這類用電負荷稱為一級負荷。

1、應急柴油發(fā)電機組的工作有兩個特點：

（1）作應急用電源；連續(xù)工作的時間不長，一般只需要持續(xù)運行幾小時（≤ 12H ）；

（2）作備用電源；應急發(fā)電機組平時處于停機等待狀態(tài)，只有當主用電源全部故障斷電后，應急柴油發(fā)電機組才能啟動運行，供給緊急用電負荷；當主用電源恢復正常后，隨即切換停機。

2、應急柴油發(fā)電機發(fā)電機容量的確定；

應急柴油發(fā)電機組的標定容量是經(jīng)大氣修正后的 12h 標定容量，其容量應能滿足緊急電總計算負荷，并按發(fā)電機容量能滿足一級負荷中單臺.大容量電動機起動的要求進行校驗。應急發(fā)電機一般是選用三相交流同步發(fā)電機，其標定輸出電壓為 400V

3、應急柴油發(fā)電機組臺數(shù)的確定；

有多臺發(fā)電機組備用時，我們一般是只設(shè)置一臺應急柴油發(fā)電機組，不過為了可靠性我們也可以選用兩臺機組并聯(lián)進行供電，但是供應急用的發(fā)電機組臺數(shù)一般不宜超過三臺。當供應急用的發(fā)電機組有兩臺時，自啟動裝置應使兩臺機組能互為備用，即市電電源故障停電經(jīng)過延時確認以后，發(fā)出自啟動指令，如果..臺機組連續(xù)三次自啟動失敗，應發(fā)出報警信號并自動啟動第二臺柴油發(fā)電機組。當選用多臺機組時，為了便于進行維修保養(yǎng)及共用備件，我們的機組應盡量選用型號、容量相同，調(diào)壓、調(diào)速特性相近的成套設(shè)備，所用燃油性質(zhì)應一致的。

4、應急柴油發(fā)電機的選擇；

高速增壓柴油機的單機容量較大，占據(jù)空間小，因此應急機組宜選用高速、增壓、油耗低、同容量的柴油發(fā)電機組。對于柴油機我們一般選用調(diào)速性能較好的配電子或液壓調(diào)速裝置；而發(fā)電機則宜選用運行較可靠，故障率低，維護檢修較方便的配無刷勵磁或相復勵裝置的同步電機。但是，當一級負荷中單臺空調(diào)器容量或電動機容量較大時，我們就應選用三次諧波勵磁的發(fā)電機組；因為該機組是裝在附有減震器的共用底盤上；而排煙管出口宜裝設(shè)消聲器，這樣還可以減小噪聲對周圍環(huán)境的影響。

5、應急柴油發(fā)電機組的控制；

應急發(fā)電機組是在特殊情況下使用，因此它的控制應具有快速自啟動及自動投入的裝置。當主用電源故障斷電后，應急機組應能快速自啟動并恢復供電，一級負荷的允許斷電時間十幾秒至幾十秒，具體應根據(jù)實際情況確定。機組從指令發(fā)出、機組開始啟動到升速至能帶全負荷，這個過程是需要一段時間的。因此，當重要工程的主用電源斷電后，我們首先應以3-5S的確定時間，以避開瞬時電壓降低及市電網(wǎng)合閘或備用電源自動投入的時間，然后再發(fā)出啟動應急發(fā)電機組的指令。一般大、中型柴油機還需要預潤滑及暖機過程，使緊急加載時的機油機油壓力、機油溫度、冷卻水溫度符合廠品技術(shù)條件的規(guī)定。而預潤滑及暖機過程可以根據(jù)不同情況預..行，例如軍事通信、大型賓館的重要外事活動、公共建筑夜間進行大型群眾活動、醫(yī)院進行重要外科手術(shù)等的應急機組平時就應處于預潤滑及暖機狀態(tài)，以便隨時快速啟動、盡量縮短故障斷電時間。

應急機組投入運行后，為了減少突加負荷時的機械及電流沖擊，在滿足供電要求的情況下，緊急負荷.好能按時間間隔分級增加。根據(jù)..標準和..軍用標準規(guī)定，自動化機組自啟動成功后的..允許加載量如下：對于標定功率不大于250KW者，..允許加載量不小于50% 標定負載；對于標定功率大于250KW 者，則按廠品技術(shù)條件規(guī)定。如果瞬時電壓降及過渡過程要求不嚴格時，一般機組突加或突卸的負荷量不宜超過機組標定容量的 70%。

柴油發(fā)電機組的使用要求因發(fā)電機組的特點、種類的不同而不同，因此在使用時，應根據(jù)具體的情況作具體的分析。